Mekatronik ünite, modern otomatik ve çift kavramalı şanzımanlarda elektronik kontrol ile hidrolik basınç yönetimini bir araya getiren kritik bir bölümdür. Bu nedenle mekatronik kaynaklı bir sorun yalnızca tek bir belirtiyle ortaya çıkmayabilir.
Mekatronik arızasında görülebilen belirtiler
Vites geçişlerinde vuruntu veya kararsızlık
Basınç kontrolü, selenoidlerin çalışma biçimi veya elektronik kumanda tarafındaki bir problem vites geçişlerini sertleştirebilir. Ancak aynı belirti düşük yağ seviyesi, adaptasyon veya mekanik aşınma gibi başka nedenlerden de oluşabilir.
D veya R konumuna geçişte gecikme
İleri veya geri vitese geçerken bekleme olması hidrolik basıncın oluşmasıyla ilişkili olabilir. Canlı veriler, yağ durumu ve hata kodları birlikte değerlendirilmelidir.
Şanzımanın koruma moduna geçmesi
Araç bazı vitesleri kullanmıyor, tek viteste kalıyor veya gösterge panelinde şanzıman uyarısı veriyorsa kontrol ünitesinde kayıtlı hata kodları incelenmelidir.
Teşhis nasıl yapılır?
Sağlıklı bir teşhis yalnızca arıza kodu okumakla sınırlı değildir. Test sürüşü, canlı veri, sıcaklık ve basınç değerleri, elektrik tesisatı, soketler, yağ seviyesi ve mekanik durum birlikte kontrol edilmelidir.
Samsun'da mekatronik kontrolü
Kaya Otomatik Şanzıman'da araç ve şanzıman tipine göre teşhis adımları belirlenir. Detaylı hizmet bilgisi için Şanzıman Beyni ve Mekatronik Tamiri sayfamızı inceleyebilirsiniz.